Descrição do Produto
Este anúncio contém:
01 (um) Corpo de Borboleta - Injetec Parts;
O produto é adequado apenas para modelos a gasolina.
Aplicável nos seguintes veículos:
Chevrolet;
Veículo: Agile;
Motor: 1.4;
Ano de Fabricação: 2010 2011 2012 2013 2014;
Veículo: Cobalt;
Motor: 1.4;
Ano de Fabricação: 2012 2013 2014 2015;
Veículo: Montana;
Motor: 1.4;
Ano de Fabricação: 2007-2010;
Nota: É proibida a compra de modelos prisma
Códigos: 94703005 0280750508 0280750509;
Corpo De Borboleta:
O corpo de borboleta (também conhecido como TBI Throttle Body Injection) controla a entrada de ar na admissão do motor para o cilindro, auxiliando o funcionamento da marcha lenta e da aceleração.
1. Instalação do Corpo de Borboleta:
(1) Limpe a superfície de montagem do coletor de admissão, instale o conjunto do corpo de borboleta na interface do coletor de admissão e aperte os parafusos.
(2) Instale a mangueira de água e outras mangueiras flexíveis.
(3) Insira o conector do chicote de fios do corpo de borboleta.
(4) Conecte a mangueira de admissão e aperte o anel de fixação.
2. Sincronização
Após a substituição do corpo de borboleta, é comum ocorrer marcha lenta alta ou instável, ou a luz indicadora de mau funcionamento do motor acender.
Isso ocorre porque a ECU do veículo armazena os parâmetros do corpo de borboleta original, enquanto os parâmetros do corpo de borboleta recém-instalado são inconsistentes com os parâmetros originais.
Nesse caso, o corpo de borboleta precisa ser sincronizado usando um computador. O processo de sincronização apaga a memória original da ECU e reinicia o processo de autoaprendizagem.
Após a instalação, um computador dedicado deve ser usado para conectar-se à ECU do veículo para apagar os códigos de falha e restaurar o estado inicial. Nota:
1. Certifique-se de que o conector do cabo no corpo da borboleta esteja inserido;
2. Apague os códigos de falha;
3. Aperte firmemente o cabo do acelerador (mecânico e semi-eletrônico);
Lembrete: A instalação deve ser feita por um profissional.
Caso uma ECU compatível não esteja disponível ou seja incompatível, você pode usar os seguintes métodos manuais para encontrar a ECU ideal:
Método 1: Desconecte o terminal negativo da bateria para limpar a memória da ECU. Reinicie após 1 minuto.
Método 2: Desligue a ignição e remova os fusíveis EFI e ETCS da caixa de fusíveis do compartimento do motor.
Ambos os métodos limpam a memória da ECU. Se a marcha lenta ainda estiver muito alta, a ECU poderá restaurar a marcha lenta normal após 1 a 2 dias de autoaprendizagem.
3. Problemas Comuns no Corpo de Borboleta e suas Causas
(1) Corpo de borboleta não abre: Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito, motor do corpo de borboleta, ECU,
falhas na alimentação e no circuito, travamento interno do corpo de borboleta;
(2) Abertura insuficiente do corpo de borboleta: Travamento do corpo de borboleta, falha no sensor de posição do pedal do acelerador, falha no sensor de posição do corpo de borboleta, falha no modo de segurança;
(3) Marcha lenta muito baixa ou muito alta: Travamento do corpo de borboleta, acúmulo excessivo de carbono no corpo de borboleta e na porta de admissão, vazamento no tubo de admissão e nas conexões da válvula, inicialização ou aprendizado da marcha lenta não configurados;
4. Problemas e Fenômenos de Qualidade do Próprio Corpo de Borboleta
(1) Volume de admissão incorreto do corpo de borboleta:
(Eletrônico e semi-eletrônico) Travamento da válvula borboleta do corpo de borboleta;
Método de diagnóstico: Puxe manualmente a válvula borboleta do acelerador até a posição totalmente aberta e totalmente fechada, depois empurre-a lentamente de volta, verificando se a placa da válvula borboleta retorna suavemente à posição inicial correta;
Acúmulo excessivo de carbono no coletor de admissão. (2) Erro no sinal de saída do sensor de posição do corpo da borboleta:
Relação de divisão de tensão
Novo TPS1 TPS2
Batente mecânico inferior (UMA) 10%±4% 90%±4%
Batente mecânico superior (OMA) 93%±4% 7%±4%
Após o uso
Batente mecânico inferior (UMA) 10%±5% 90%±5%
Batente mecânico superior (OMA) 93%±5% 7%±5%
O sinal do sensor é lido em porcentagem, correspondendo a uma tensão de bloco de válvulas de 100%. Portanto, 100% = 5 volts.
(3) Conexão deficiente do cabo de alimentação:
Contato deficiente do plugue do acelerador;
Circuito aberto ou curto-circuito no circuito interno.
5. Impacto de outros acessórios relacionados
Além dos problemas de qualidade do próprio corpo do acelerador, a falha de outros acessórios relacionados também pode afetar o uso normal do corpo do acelerador ou causar sua falha.
